【广州车展】国产汽车迈入30时代 敢问自主一哥长安怎么样

2017-11-19 13:59

  从2000年开始的后十年可以看作是1.0时代,这个时代的特点是中国汽车市场开始高速发展,而汽车的话语权都掌握在合资、外资厂商中,市场上的合资、独资汽车价格较贵,国产汽车主要靠性价比来赢得消费者的倾心。在这个阶段,大量低成本、低售价、做工差的国产汽车涌入低端市场,国产汽车慢慢以极高的性价比在低端车型市场中站稳脚步。虽然国产汽车在这个阶段赢得了低端市场,但也让消费者对国产车产生了低廉、质量差的印象了。

  进入2010年后,国产汽车就迈入了2.0时代。这个时候中国经济水平已经踏入一个新的水平,老百姓的消费能力得到了极大的提升,大家不再满足于实用的国产水平,即便是对低端车也提出了更高的要求。这个时期,性价比虽然重要,但不是全部,所以产厂商逐渐开始对自己的产品进行品格、品质上的提升,逐步在外观、配置、动力上下功夫,进一步完善旗下的车型。在这个阶段,没有认清大时代背景,依旧搞低价、老技术、老做工,赚快钱的国产汽车品牌就被慢慢淘汰掉。而懂得审时度势的厂商便抓住机遇,积极革新,实现产品升级,让自己越走越远。吉利、长安、哈佛等便是2.0时代的代表。

  国产汽车经过2.0时代的筛选后,存活下来的品牌就开始思考如何提升自己的产品力,向中高端、新能源领域迈进,扩大市场份额。这意味着我们已经开始3.0时代,3.0时代的标志是:国产汽车相较于过去有质的提升。不管是汽车的外观、内饰,还是动力、质量,都是和合资、外资品牌站在同一个阶梯,能够摆脱逆袭开发,有属于自己的新科技、新技术。就WEY、领克等定位中高端的品牌。

  长安旗下的汽车在2017年1-10月累计销售135.7万辆。特别是长安品牌乘用车年产销已经连续3年突破100万辆。同时,长安发布的香格里拉计划更是创造了中国品牌发展新高度。在今年4月,长安汽车提出生命动感的3.0时代,它标志着未来长安旗下的产品,将从传统的满足功能,向雕刻情感进行转变,让汽车不再仅仅是一台冰冷的机器,而更像一个伙伴。此次发布会,我们便见识到了这辆长安3.0时代下的产物--睿骋CC。

  作为全新设计下的第一款车,睿骋CC也成功实现了这样的。遵循生命动感的设计哲学,视觉上,睿骋CC运用充满张力的形面,构成变幻莫测、大开大合的态势。运用元素紧凑舒缓间的对比,形成富有韵律的构成变幻,呈现蕴含生命力的视觉体验。

  第一看点,以全新家族化设计语言和高质感的内饰,以及呼吸大灯为代表的人性化体验设计,实现更美,更温存的设计;第二看点,以飞屏互动为代表的智能交互设计,和全面领先的智能驾驶辅助和智能互联,实现更懂你的智能;第三看点,以中国品牌行驶性能DNA的发展先行者身份,带来更平顺的驾驭;第四看点,以玻璃全幕车顶全景天窗、Forest Air负离子森林空气净化系统,实现更享受、更健康的舒适;第五看点,以超前的五星安全标准,实现更的安全。

  在发布会上,长安谈及未来在3.0时代的发展规划,长安将从经营产品向经营品牌转型、从经营产品向经营客户转型、从传统产品向智能化+新能源产品转型、从提供产品向提供产品+服务+出行解决方案转型。将以消费者为原点,将全新设计渗透到每款产品中,同时将市场发展趋势,加强新能源及智能化产品研发力度。在发布会上长安透露,明年,第二代逸动、换代逸动XT等多款全新产品将上市或者发布,以更全面、更高水准的产品体系,满足消费者更高、更多元化的需求。

  总结:国产汽车多年以来一直是low的代名词,但是从2.0时代后,我们已经看到了国产汽车的起色,如吉利、哈佛旗下的高端品牌等。在即将迈入的3.0时代,我们看到了如长安睿骋CC这样新颜值、新技术、新质量的国产汽车。未来还将涌现大量优质量国货,让我们一起期待中国汽车制造的新时代吧。返回,查看更多